哈尔滨将建造什么(哈尔滨几几年建造的)

哈尔滨将建造什么,哈尔滨几几年建造的

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2022年哈尔滨市平房区滨河大道要建设什么

黑龙江最好看的是什么

哈尔滨国家大剧院是什么建筑

哈尔滨大桥是谁建造的

一、2022年哈尔滨市平房区滨河大道要建设什么

滨河大道提升改造工程。全封闭沂蒙北路东西两侧匝道及沂蒙路路基改桥区域同时半封闭兰陵路孝圣路至沂蒙北路区间仅限东向西车辆通行。

二、黑龙江最好看的是什么

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NO.654-中东铁路自驾

作者：小贝

制图：孙绿 / 校稿：猫斯图 / 编辑：棉花

中东铁路是中国北方的一条重要铁路线，今天起到了沟通黑龙江南部主要城市的重要作用，可谓是东北的陆地大动脉。
这条铁路由西向东，不仅穿起了一连串黑龙江重镇，更串连了丰富多变的景观。

沿着这条铁路线行进观察，就能看到东北土地上的平原、湿地、草原、城市、山地、密林，可谓移步换景，相当精彩。
这可比人们一般对东北只有黑土地和大平原的印象全面多了。

中东铁路沿线景观的这些特征，让它成为了黑龙江最受欢迎的自驾路线之一。
今天的文章，我们就走进这条惊喜不断的中东铁路。

湿地与草原

尽管并不是中东铁路早期规划中的一部分，但如果要深入了解中东铁路沿线的黑龙江风光和文化景观，齐齐哈尔是绕不开的第一站。

齐齐哈尔周边最重要的地形风光点，便是远近驰名的扎龙湿地。
扎龙湿地是国家级自然保护区，区域内湖泊星罗棋布，水质清纯，拥有很强的生态承载力。
对于对生活环境异常挑剔的大量候鸟来说，这里是北方为数不多的宜居之地。
扎龙也因此拥有多达35种国家一二级保护动物。

在这之中，最值得一看的，还要数在中国文化中象征着吉祥如意的丹顶鹤。
其实在新中国建立之初，这片湿地只剩下了140多只丹顶鹤。
要让这些神奇的生灵重现生机，当地的守鹤人可是下了不少苦功夫。

我们推荐的中东铁路沿线景观自驾观赏第一站，就是这个扎龙湿地。
在这片神奇的土地上，期待有心者用自己的双眼观察这些已经非常罕见的保护动物，从中感悟到人与自然和谐相处的价值。

当然齐齐哈尔还只是位于中东铁路的支线。
想要真正了解中东铁路主线的情况，还要看小城昂昂溪。
别看它在东北不算出名，这里在中东铁路修建之初，是作为东北十字路口而存在的（后来这个位置给了更重要的哈尔滨）。
俄国人在修筑铁路时，把昂昂溪作为居中调度和物资转运的要点，并且为了配合工作在昂昂溪设置了大量俄式建筑。
从办公楼、火车站到配套的居民楼无所不包。

中东铁路线路图

2013年，昂昂溪的中东铁路建筑群被列入了全国重点文物保护单位，成为了人们了解中东铁路历史的重要站点。

昂昂溪火车站

从这座小城再出发去往中东铁路的下游，在进入黑龙江的大城市群之前，还有一片神秘的大草原正在等待人们的关注，那就是杜尔伯特草原。

蒙古族人豪爽好客，民俗多彩，历史悠久，是值得拜访的好主人。
而且由于东北平原和蒙古高原之间特殊的地缘关系，事实上要和蒙古族人大交道完全不必要真的去内外蒙古，在东北就能见到。

辽阔的大草原造就了这些人辽阔豪爽的性格。
车到杜尔伯特，马上就能见到热情的族人带着好酒上来敬你一杯。
这是蒙古族特色的下马酒，需得一饮而尽方显主客尽欢。
如果实在喝不下，当然主人也不会勉强，但你还是在热闹的篝火晚会上好好表现一下，做一个受欢迎的好客人吧。

中东铁路的这一段，可以说集中展现了东北平原上的特色景观，从湿地到草原，让人大开眼界。

城市与文明

从杜尔伯特草原继续向东南前进，就会进入黑龙江的核心城市区。

平原还是那个平原，依旧是一望无际，让人心胸开阔。
但人们即将遇到的，却不是充满自然情调的湿地和草原，而是黑龙江充满东北风情的大城市群。

从油城大庆到省城哈尔滨一带，可以说是东北城市化的先锋地区，也是黑龙江经济文化的核心地带。
这些城市的形成背景各不相同，但是每一座，都可以说见证了一段东北的历史。
这些历史无论在后人眼中形象如何，都是东北历史文化不可分割的一部分，不可不看。

铁路沿线会遇到的第一座大城市，便是新中国石油文化的活化石，大庆。

位于大庆市区的铁人王进喜纪念馆

在外国专家普遍不看好中国资源矿藏的年代里，新中国的建设者们用不懈的努力在东北大地上发现了石油。
大庆的地理位置，本身就位于大动脉中东铁路沿线。
从这里开采的石油，经过很简单的转运，就能进入铁路系统，为全国提供难以替代的资源基础。
它下游的大城市哈尔滨能够成为中国的老工业基地，彰显自己共和国长子的身份，大庆油田功不可没。

从大庆继续向下，便是另一座城市安达。

安达火车站

和以石油著称的大庆一样，这座城市也有着自己的特色资源：粮食。
在新中国进行北大荒开发之前，黑龙江的北部因为河流溢流的问题长期是无法开发的湿地，但在黑龙江南方，一望无际的平原还是适宜粮食生产的。

比起俄罗斯远东无法从事生产的冻原，黑龙江核心地带可谓丰美而富饶，能够为国土辽阔但却随时面临饥荒威胁的俄国提供充足的粮食。
安达，正是俄国人从中国获取粮食，并运往本土的中转站之一。
在这里，也有着充满俄式风情的大量建筑。
其中最有特色的，还要数为俄国铁路工人建设的一座俱乐部。
其中的舞厅并不对称，而是采用了左圆右方的设计，值得一看。

中东铁路俱乐部（摄于1911年）

从安达再往铁路下游去，就是黑龙江的省城哈尔滨了。

安达城市的出现，本身就是由于这条铁路。
在满洲铁路的规划中，今天的哈尔滨成为了俄国人眼中最好的中转站，可以用来连接中东铁路和南满洲铁路。
哈尔滨位于整个中东铁路“丁”字型结构的连接点，来自东西南北四个方向铁路的交汇，也直接催生了这座城市。

哈尔滨火车站

随着城市的快速发展，无数国内外商人云集于此，带来了剧烈的文化碰撞。
最新的生活方式、最奇的西方货物、最雅的文化活动，在哈尔滨全都能看到。
这座城市初立之后被外国人称为“东方莫斯科”，并不是没有道理的。

今天的哈尔滨是整个黑龙江的中心。
这个中心不仅仅是指地理位置上的，它更因为经济和政治地位之高而附加有文化中心的作用。
其影响力，早就已经不止存在于省内，而是辐射向了整个东北乃至远东。

在哈尔滨停留，能够见到的俄式风情之丰富，在全国都很难找出第二家。
听着舒缓的手风琴拉奏俄罗斯名曲，在俄式建筑的餐厅里品尝俄罗斯美食，足以让人梦回哈尔滨建城之初那段激情燃烧的岁月。

中央大街夜景

中东铁路线的这一段，可以说是东北城市化的最好缩影。

山地与森林

从哈尔滨继续向东，就会进入东北东部的长白山脉。
这是构成中国东北脊梁的三座雄山之一，交通一进入这个地区就会多变起来，和一望无际的大平原比起来，别有一番风味。

铁路沿线首先就会依次进入张广才岭、老爷岭、太平岭等山脉。
这里在冬天是狂风吹息，大雪漫天的雪中胜景。
比如驰名已久的虎峰岭，就是大亚布力旅游黄金区的一部分，有着良好的滑雪资源。
在夏天，这里则是各种动植物生活的天堂。
生长在这些山岭中的密集针叶林，在生机盎然的夏天一片绿色，也是保护生活在其中的动物的庇护所。

森林对于人类来说，似乎难以征服的荒野之地，总是充满了神秘感。
张广才岭西坡的凤凰山国家森林公园，植被茂盛，大量生长着东北红豆杉这样的珍稀植物。
这种树和丹顶鹤的保护级别相同，都是国家一级。
离开了这个路段，再想要看到这种树，可就很难了。

东北红豆杉

由于这个地区的地形差异，有时候还会出现各种更奇妙的地形，比如高山堰塞湖镜泊湖和一些低跨度的瀑布，都是在这条路线沿线能够找到的景观。
也许其中一些连名字也没有，但这种粗犷的感觉，才是在东北探险游玩最快乐的一部分。
搞不好，就发现了一个新的地理奇观。
按照东北这块神奇土地的法则，就可以随意给它命名。

镜泊湖吊水楼瀑布

而在这群山之中也并非没有城镇。

当年在修建中东铁路的东线时，由于东线位于崇山峻岭之中，修筑难度很大，机车的调度周转难度更大。
为了在山中能尽快出发替换和救援的机车，并尽可能地减少周转掉头的时间，规划者建设了横道河子这个重要的中转站，在这里铺设了一组扇形的机车库。

横道河子镇机车库

在铁路建成后，位于山中的横道河子曾经吸引了大量中俄商人的目光，山间的小镇一时间变得人声鼎沸。
俄国人的到来，为这个一度封闭内向的地区带来了无与伦比的新鲜文化。
大量供商人居住和礼拜的俄式房屋和教堂拔地而起，至今却成为了供人参观的遗迹，让人无尽唏嘘。

中东铁路横道河子老照片

等到了中东铁路国境内的最后一站，就是边境城市绥芬河了。
它与符拉迪沃斯托克（海参崴）通过西伯利亚大铁路连接在一起，是中俄边境上重要的边关城市。
由于和俄国关系密切，这座名不见经传的小城，还是中国最早接受新鲜事物的一批城市之一。
今天的绥芬河虽然已经没有了早先的那种辉煌，但仍然不失为了解中俄历史交互的一本活教科书。

绥芬河口岸

沿着中东铁路，就能沿途欣赏到和黑龙江有关的几乎所有美景。
从湿地草原，到城市文明，到山地密林，黑龙江的画卷都会在你眼前徐徐展开。

本文部分图片来自黑龙江省旅游发展委员会官方微信

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END

三、哈尔滨国家大剧院是什么建筑

哈尔滨大剧院属异形结构建筑，具有大跨度、高空间、复杂钢结构等难度特点，其外观造型属于三维曲面，施工难度极大。该项目在外形构造和技术上与广州歌剧院、国家大剧院处于同一水平，施工技术创新、难点攻关都面临着前所未有的挑战。

四、哈尔滨大桥是谁建造的

答：阳明滩大桥位于松花江干流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名。阳明滩大桥为哈尔滨市首座悬索桥(双塔自锚式悬索桥)，全长7133米，其中桥梁部分长6464米，接线道路长669米，每小时车流量可达9800辆，桥面宽度41.5米，双向8车道，主桥跨度427米，主塔高80米。主梁采用钢混凝土叠合梁，其跨度为全国同类桥梁之首。21世纪网调查发现，这个中国之最是由中交股份下属的中交二航局完成以及中国铁建十三局集团四公司完成。