「什么是工业信息管理系统」什么是mes系统

什么是工业信息管理系统,工业系统与管理

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什么是mes系统

什么是管理信息系统有几种类型

营销信息管理系统跟普通的信息管理系统有什么区

德国工业40来到中国揭秘上汽大众宁波工厂

一、什么是mes系统

MES系统即制造企业生产过程执行系统，是一套面向制造企业车间执行层的生产信息化管理系统。MES
可以为企业提供包括制造数据管理、计划排产管理、生产调度管理、库存管理、质量管理、人力资源管理、工作中心/设备管理、工具工装管理、采购管理、成本管理、项目看板管理、生产过程控制、底层数据集成分析、上层数据集成分解等管理模块，为企业打造一个扎实、可靠、全面、可行的制造协同管理平台。MRPII的执行层包括了车间作业和采购作业，MES侧重在车间作业计划的执行，充实了软件在车间控制和车间调度方面的功能，以适应车间现场环境多变情况下的需求。同时，为了适应执行计划过程中变化的外部环境，MRP的计划功能要更为灵活，如加强物料计划与能力计划的集成度，物料和工艺路线自动替代及增减、平移、分割工序的功能等。一个完善的MRPII系统，本身应当包括计划执行的功能，问题的实质是软件的计划执行程序功能的强弱、同现场控制设施的接口和集成、以及计划调度功能是否有足够的应变能力和灵活性。
一些在车间或现场管理方面具有特色的软件公司及其合作伙伴与用户在1992年成立了MESA协会，以发展其业务。该组织由最初的23家公司发展到如今约200余个成员单位。制造执行系统是一个用来跟踪生产进度，库存情况，工作进度和其它进出车间的操作管理相关的信息流。MES市场需求在应用方面，国内的MES明显落后于发达国家。中国大部分制造企业还过度依赖人力进行生产，因此收集完整、可靠的，数据化信息非常困难。而且制造企业的信息系统都是由许多独立的子系统组成，基于事务处理的子系统和许多基于实时操作的工厂子系统，集成难度非常高、相容性比较低。
MES是制造执行与控制管理系统，由于制造过程及过程控制对象的复杂性和专有性，使得MES系统形态有比较大的差异，应用模式也可能完全不同，这些因素客观上造成了MES产品与服务市场的多样性。但是由于MES的多样性、复杂性、特殊性以及特定行业的需要性，MES在国内市场已经出现较大的需求。MES定义MES系统即制造执行系统
(manufacturing execution system， 简称MES)美国先进制造研究机构AMR(Advanced Manufacturing
Research)将MES定义为“位于上层的计划管理系统与底层的工业控制之间的面向车间层的管理信息系统”,它为操作人员/管理人员提供计划的执行、跟踪以及所有资源(人、设备、物料、客户需求等)的当前状态。
制造执行系统协会(Manufacturing Execution System Association，MESA)对MES所下的定义：“MES
能通过信息传递对从订单下达到产品完成的整个生产过程进行优化管理。当工厂发生实时事件时，MES能对此及时做出反应、报告，并用当前的准确数据对它们进行指导和处理。这种对状态变化的迅速响应使MES能够减少企业内部没有附加值的活动，有效地指导工厂的生产运作过程，从而使其既能提高工厂及时交货能力，改善物料的流通性能，又能提高生产回报率。MES还通过双向的直接通讯在企业内部和整个产品供应链中提供有关产品行为的关键任务信息。”集成系统美国AMR(Advanced
Manufacturing Research)研究小组在分析信息技术的发展和MES应用前景的基础上提出了可集成MES(Integratable
MES，I-MES) 。它将模块化和组件技术应用到MES的系统开发中，是两类T-MES系统的结合。从表现形式上看，具有专用的MES系统的特点，即I-
MES中的部分功能作为可重用组件单独销售。同时，它又具有集成的MES的特点，即能实现上下两层之间的集成。此外，I-MES还能实现客户化、可重构、可扩展和互操作等特性，能方便地实现不同厂商之间的集成和原有系统的保护，以及即插即用等功能。

二、什么是管理信息系统有几种类型

我的专业有学管理信息系统，可是至今不明白这门课到底是学什么的。
烦请大家帮忙，告诉我什么是管理信息系统？有哪几种类型？在公司或企业里如何应用？所谓MIS（管理信息系统–Management Information
System）系统 ，是一个由人、计算机及其他外围设备等组成的能进行信息的收集、传递、存贮、加工、维护和使用的系统。
它是一门新兴的科学，其主要任务是最大限度的利用现代计算机及网络通讯技术加强企业的信息管理，通过对企业拥有的人力、物力、财力、设备、技术等资源的调查了解，建立正确的数据，加工处理并编制成各种信息资料及时提供给管理人员，以便进行正确的决策，不断提高企业的管理水平和经济效益。
目前，企业的计算机网络已成为企业进行技术改造及提高企业管理水平的重要手段。
随着我国与世界信息高速公路的接轨，企业通过计算机网络获得信息必将为企业带来巨大的经济效益和社会效益，企业的办公及管理都将朝着高效、快速、无纸化的方向发展。
MIS系统通常用于系统决策，例如，可以利用MIS系统找出目前迫切需要解决的问题，并将信息及时反馈给上层管理人员，使他们了解当前工作发展的进展或不足。
换句话说，MIS系统的最终目的是使管理人员及时了解公司现状，把握将来的发展路径。
一个完整的MIS应包括：辅助决策系统（DSS）、工业控制系统（IPC）、办公自动化系统（OA）以及数据库、模型库、方法库、知识库和与上级机关及外界交换信息的接口。
其中，特别是办公自动化系统（OA）、与上级机关及外界交换信息等都离不开Intranet的应用。
可以这样说，现代企业MIS不能没有Intranet，但Intranet的建立又必须依赖于MIS的体系结构和软硬件环境。
传统的MIS系统的核心是CS（Client/Server——客户端/服务器）架构，而基于Internet的MIS系统的核心是BS（Browser/Server——浏览器/服务器）架构。
BS架构比起CS架构有着很大的优越性，传统的MIS系统依赖于专门的操作环境，这意味着操作者的活动空间受到极大限制；而BS架构则不需要专门的操作环境，在任何地方，只要能上网，就能够操作MIS系统，这其中的优劣差别是不言而喻的。
基于Internet上的MIS系统是对传统MIS系统概念上的扩展，它不仅可以用于高层决策，而且可以用于进行普通的商务管理。
通过用户的具名登录（或匿名登录），以及相应的权限控制，可以实现在远端对系统的浏览、查询、控制和审阅。
随着Internet的扩展，现有的公司和学校不再局限于物理的有形的真实的地域，网络本身成为事实上发展的空间。
基于Internet上的MIS系统，弥补了传统MIS系统的不足，充分体现了现代网络时代的特点。
随着Internet技术的高速发展，因特网必将成为人类新社会的技术基石。
基于Internet的MIS系统必将成为网络时代的新一代管理信息系统，前景极为乐观。

三、营销信息管理系统跟普通的信息管理系统有什么区

答：目前的多数信息管理软件可以满足行业内的通用需求，而在特殊流程和客户定制上成本很高。对于中小企业来说，建议根据自己的实际业务需求，定制开发一套适合自己的软件。开发不求一步到位，一步一步进行完善。如此，可以减少投入，并非常适合自身业务发展。具体来说，可以先实现在线业务流程、然后是客户管理、办公自动化，接下去是业务分析模块。一般，产品化的软件为了满足行业众多企业的需求，而提供了非常多的功能。而实际上，作为中小企业，我们不需要如此多的复杂功能，而往往需要在系统的基础上提供个性化服务。如果要求提供产品化的公司提供定制，则往往遭到拒绝，或者开发成本太贵，对中小型企业来说，也是一笔相当的支出。如果从一开始定制出发，先从最核心的业务开始，则可以减少开发的支出。达到把最宝贵的预算放在最有价值的软件功能上。另外，不必考虑太多的数据迁移问题，这是技术人员应该考虑的问题。一个设计良好的数据库，足以保证数据的有效迁移。但是如果，你是考虑从一个ERP厂商迁移到同一个ERP厂商的恶另一个版本，则这个不能作为实际上的迁移，这个称为“升级”。-项目需要客户档案，产品同样也是需要的。-提到版本管理，产品也是需要。毕竟产品也需要不断升级-
程序员之间缺乏交流，这是技术管理的问题。-文档。既然客户的系统是逐步完善，软件供应商需要持续跟踪客户。也是需要建立项目文档的。说到底，如果软件供应商不负责任，则无论产品还是项目全存在上面提到的问题。

四、德国工业40来到中国揭秘上汽大众宁波工厂

文 | 张嫣 郑琳娜

在汽车不断智能化的今日，对汽车的生产水平也提出了更高的需求。
此前，上汽大众在宁波建立了一个“符合德国工业4.0标准”的工厂——这个工厂有什么不同？7月底，36氪来到了这家工厂。

“大众集团生产体系中最先进、生产力最高的工厂在中国。
”大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼就曾经如是说。
而来到这里的人，也的确能感受到这里的先进化。

2013年10月，上汽大众在宁波建成了宁波工厂，在这里生产大众品牌途昂、凌渡、凌渡GTS，斯柯达品牌新明锐家族（全新明锐、明锐旅行车）等车型。
2017年12月，宁波工厂二期建成投产，主要生产大众品牌途昂以及斯柯达品牌柯珞克。
宁波工厂位于宁波杭州湾新区，目前规划年产能为60万辆，建有冲压、车身、油漆、总装四大车间，以及技术中心、培训中心、能源中心等。

工业1.0是机械化，工业2.0是电气化，工业3.0是自动化，工业4.0是智能化，工业4.0即利用物联信息系统将生产中的供应，制造，销售信息数据化、智慧化，最后达到快速，有效，个人化的产品供应。
工业4.0在汽车制造行业提出了更高的要求，首先是通过先进的生产工艺，达到行业领先的技术标准。
这在制造柯珞克的第一步就已开始实施。

宁波工厂被称为“分钟工厂”——每51秒可以下线一台车身——这是新造车势力们可望而不可及的。

如此高效离不开高度的自动化生产。
一期车身车间曾是上汽大众机器人数量最多、自动化率最高的车身车间，共有530多台机器人，自动化率达到86%，但二期建成后，其车身车间二条生产线机器人达到837台，自动化率达到95%，焊接自动化100%。

汽车制造有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺流程，在二期的冲压车间，上汽大众采用了目前国内汽车制造业中最先进、自动化程度最高的机械冲压生产线——6工序9100吨高速伺服生产线。

目前主流工厂的冲压工艺包括裁切、冲孔、拉延、成型4道工序，高标准的工厂会加上挤压，而在宁波工厂采用了裁切、冲孔、拉延、挤压、修边、成型6道工序。
6工序可以实现复杂造型的生产，零件公差可控制在正负0.2毫米以内。
同时，伺服压机行程的曲线任意可调，可提高零件表面的质量及形状冻结性。

工厂二期还应用了多项环保技术，被授予了三星级绿色建筑设计标识证书。
此外，工厂二期配套的供应商园区与整车项目也实现同步规划、同步建设、同步投入使用。

工业发展历经了四次工业革命。
从工业1.0到工业4.0，人类生产依次经历了机械化、电气化、自动化，如今正在不断实现互联网化和智能化。
具体而言，工业4.0就是利用物联信息系统将生产中的供应，制造，销售信息数据化、智慧化，最后达到快速，有效，个人化的产品供应。

“大众汽车集团有一个非常强大的优势，即能够把过去几十年在传统汽车制造过程中积累的经验、对客户的认知和洞察转化到新时代的这种应用中去，包括用户对于车辆产品的期待、客户对车辆的使用习惯等等。
”海兹曼曾经如是说。

斯柯达品牌旗下的第二款SUV车型，柯珞克，是工业4.0背景下上汽大众推出的重磅产物。

在柯珞克的车身制造方面，通过先进的冲压技术，在整车造型的同时，也能降低整车的风阻系数。
同时，高自动化生产，每51秒就有一台车身下线。

柯珞克的组装过程同样实现了自动化。
首先，通过RFID芯片自动识别、记录汽车的颜色、配置等信息，无线网络传输也会提供数据支持，然后，使用高精度枪在底盘与车身的合装过程中进行自动定位和拧紧工序。
此外，ISRA视觉定位系统、非接触式光学测量、激光在线测量、关键点控制等多项检测技术为其提供质量保障。

柯珞克车型设计中还有几个具有亮点的电子化配置，比如自动泊车以及ACC。
3.0版ACC能够使车与前面汽车保持一定的距离，并且随着前方车辆的行驶做出相应自动的启停。

上汽大众表示，通过智能化设备的应用，无论用户订购何种车型，选购何种配置，智能化工厂均能按用户需求，自动组织零件，安排生产。

上汽大众宁波工厂专家刘晔萍表示：“现在对上汽大众的生产组织来说，基本上实现了只要销售订单确认了，整个原材料和生产组织已经完全可以实现这一目标。
”

2017年，上汽大众销量连续第二年突破了200万辆。
宁波工厂二期的建立，将使得上汽大众继续扩大生产规模，而工业4.0的应用，会让上汽大众在规模化的基础上，进而考虑个性化的实现。