什么叫机肚有柴油?第一次听说。作为修理工认为,应该是柴油进人油底壳了。
正常情况下柴油是不能进油底壳的。一旦柴油进入,导致机油变质,变稀。导致润滑不良,会拉缸抱瓦。
我们可以通过检查机油尺来判断是否有柴油进入。如果机油增加,排除冷却液的话,肯定是柴油。
还有,可以采取闻的方式,如果机油有烧糊味道,或者严重的柴油味道,应该是机油内有柴油。
另外,可以用手捻机油,明显感觉机油很稀,就要注意机油里有柴油了。
柴油进油底壳有以个几种情况。
1,气缸不工作。比如说气门口呲了,拉缸了,活塞环折断等等,导致缸压不足,柴油不能压燃,都会流入油底壳。
2,喷油器雾化不良,呈水滴状进入气缸。或者喷油器偶件由于渣滓发卡,或者电磁阀常通状态。都会使柴油进入油底壳。
3,高压油泵问题。现在柴油机大都是高压共轨或单体泵系列。
当高压油泵柱塞磨损过度,柴油会经机油回油道进入油底壳。还有,通常是齿轮带动的油泵,如果内部油封损坏,会通过油泵外油封进入油底壳的。
很简单,可以采取断缸来判断,哪缸工作不好,或者不工作,就可以判断哪缸有问题。
发现,按上述现象排除即可。
所谓机肚有柴油也就是说柴油进人油底壳了,柴油机油底壳的机油中进入了柴油,此时油底壳的机油油面通常会出现升高,从机油尺上可以很清楚的看出机油油面升高。当柴油机出现机油油面升高时,一般是三种原因造成,最常见的是油底壳的机油中进入了冷却液(冷却水),二是油底壳的机油中进入了柴油造成,三是油底壳的机油中进入了液压油造成。欢迎关注:农机指南!
柴油机机油有润滑、冷却、清洗、密封等功能,柴油机在使用中会造成少量机油损耗,如少量机油润滑中进人燃烧室燃烧等,这样机油在使用只会少不会多,如果检查柴油机机油油面发现升高了,说明机油里肯定进入了其他液体,通常进入机油中液体只能是冷却液、柴油、液压油,如果柴油机不带液压齿轮泵,进入机油中的就只能是冷却液、柴油。如何区分呢? 如果是冷却水进入机油,一般会造成机油乳化发白,从颜色上即可判断是进水了,同时检查冷却水会发现冷却水减少了;如果是柴油进入机油,机油中会有柴油的味道,从气味上即可即可判断是进柴油了;排除了进水、进柴油,剩下的就是进液压油了,同时检查液压油会发现液压油减少了。
柴油进人油底壳的原因一般如下:一是喷油器问题引起,如喷油器针阀偶件磨损、回油过多,喷油器雾化不良、滴油等造成;二是高压油泵柱塞定位螺钉处的紫铜垫片密封不良造成;三是高压油泵柱塞磨损过度,柴油会经机油回油道造成进入油底壳;四是高压油泵油封损坏,造成柴油通过油泵油封进入油底壳。
一旦发现柴油进人油底壳后,一是要立即查找漏柴油的原因并排除,一般多为喷油器问题引起,二是要重新更换合格的机油,避免机油变质造成发动机润滑不良而损坏。
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