飞机飞行时可以去厕所吗？：关于低空飞行的知识

低空飞行是距地面100m到1000m之间的飞行，适用于训练、伞降、空投、侦察、强击和农林等作业。另：按飞行高度分为超低空飞行（离地面100m以下，可用于农林作业、旅游、搜索和救援、强击和脱离敌区等）、低空飞行（高度在100–1000m，可用于训练、伞降、空投、侦察、强击和农林作业等）、中空飞行（高度在1000—7000m，可用于训练、巡逻、轰炸和航线飞行）、高空飞行（高度在7000—15000m，可用于训练、侦察、轰炸、拦击、巡逻和航线飞行）、超高空飞行（高度大于15000m，可用于侦察、截击等）航空器在大气层内飞行，飞行高度一般在30Km以内；火箭和导弹大多在大气层内飞行，而运载火箭和弹道导弹既在大气层内飞行，又在大气层外飞行；航天器是在大气层外的太空中飞行。按飞行速度分为五种情况：低速飞行（M<0.3）、亚声速飞行（M=0.3~0.8）、跨声速飞行（M=0.8~1.4）、超声速飞行（M=1.4~5.0）、高超声速飞行（M>5.0）。

应用

低空飞行通常是指距地面或水面100m到1000m的飞行。

军事上可以降低雷达对目标的发现率；缩短敌机的雷达探测距离；降低某些高射武器对我机的抗击效果。

民用领域低空飞行在农林作业、旅游、搜索、救援伞降空投等方面也起着重要作用。

领航特点

1. 用地标定位的特点：低空飞行时难以看到较远的目标，需要使用航线附近的地标确定飞机位置，周围无明显地标时需要提升高度以获得地标信息。

2. 无线电设备特点：低空飞行时飞机的无线电设备会受到不同程度的影响。特别是中长波无线电领航设备，精确度会出现明显降低。这时要充分利用机上雷达补充有效探视距离和地标不足的缺陷。

3. 偏流、地速和求风的影响：低空飞行风速小，但受地形影响大，变化快，不易掌握规律。因此飞行中应根据地形等情况适时进行测量。

国内现状

11月15日，国务院、中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》颁布，《意见》将低空空域开放划分为三个阶段，2011年前为试点阶段，2011年至2015年底前为推广阶段，2016年至2020年为深化阶段。目前，在广州、长春、西安三地的改革试点已进行了两年。

目前低空飞行旅游项目在国内尚处于起步阶段。

低空飞行旅游主要包括乘坐通航飞机在低空进行城市观光或旅游景区观光，也包括从中心城市到旅游景点、景点到景点之间的低空旅游飞行路线。简单来说，前者是从乘坐飞机从某个站点出发再回到原地，后者是从一地到另一地的飞行旅行。 [1]

在低空并没有完全放开的情况下，部分区域已经具备了发展低空飞行旅游的条件。如2014年开始，成都已经开通市区飞往峨眉山的通航旅游线路，北京八达岭、拖把儿爱飞行、厦门、三亚都有通航飞行参观或者水上飞机的旅游项目。

理论上飞机在它的实用升限里可以任意高度飞行，但实际运行过程中没有一架民航飞机的飞行员会这么做。事实上，航空界对于什么是高空飞行什么是低空飞行并没有严格的定义。民航飞机的飞行高度都是遵照塔台的指示，调整飞行高度也必须向地面请示，得到同意后才能变换飞行高度，否则就会有和其他飞机相撞的风险。

一般来讲，飞机的巡航高度都大气层平流层的底部，长途国际航班的巡航高度基本都在10000米以上，短途航班的巡航高度在7000~10000米左右，某些超短途航班的巡航高度会低于6000米。飞机进场如遇流量控制，则需要等待盘旋，盘旋高度在1000米~3000米，但最低不会低于600米。

不过，有一种飞行行为叫做“低空通场”，指的是飞机从机场跑道上空或是观礼台前方上空低空飞过，飞行高度一般低于100m，最低可以只有5m，几乎是贴地飞行。低空通场一般用于飞行表演或是向观礼台致敬的一种方式。由于低空通场离地高度很低，稍有不慎连弥的机会都没有，造成机毁人亡，因此具有相当高的危险性，对飞行员驾驶技术和天气条件都有一定的要求。普通的民航航班是绝对不会在机场跑道上低空通场的。

2008年2月，国泰航空在美国西雅图波音工厂接收了一架全新的波音777-300ER客机，当班的英国籍机长在未经允许的情况下，在飞机起飞离场后又驾机在机场跑道上上演了一段低空通场飞行。当时飞机以515公里的时速在跑道上空仅8.5米高度超低空掠过，整个过程机长没有放下起落架。要知道当时那种情况，一旦跑道上来了一阵强风或者风切变，整架飞机就会撞向地面，连挽回的余地都没有。当时这架飞机上还载着包括国泰航空主席在内的多名高管。国泰777低空通场的情形被当时在场的目击者用视频记录了下来。

所幸最后意外并没有发生。事后，当值的这名英籍机长因无视飞行程序遭到了国泰航空的解雇，当值的副机长受到了纪律处分。