本文目录
- 1.汽车手刹线在哪个位置
- 2.手动刹车要按时检查维修吗
- 3.自动挡车的手刹在哪里?
- 4.汽车手刹应该怎么保养
汽车手刹线在哪个位置
现在一般车都有提示警告,如果不放手刹就开车,会有滴,滴,滴的警告音,下面小编为大家介绍汽车手刹一般在什么位置?行驶时忘放下对车有什么影响?汽车手刹一般在什么位置现在的车子的手刹一般位于扶手箱的前面,变档杆后,部分车辆,例如别克、奔驰,会设置在方向盘后的右侧,有些车型还位于左脚的位置。
手刹,主要是刹两个后轮的。在平坦路面停车,手刹较小的力量就可以刹住车,但是在行驶过程中,发动机牵引力巨大,手刹的力量是远远刹不住车的。
其实行驶过程中,手刹没放下或没放完,还是很容易察觉到的,手刹的制动力虽然小,但是带着手刹行驶,油门要比平时踩得深,方向盘也感觉变重了,所以如果开车时有这种体感,赶紧要检查一下是否忘记放手刹!
不放手刹开车,会对刹车片和轮毂造成比较大的磨损,如果手刹拉的过紧,还能闻到焦糊味,高温下还会倒至刹车失灵。
当然短时间或短距离一般不会对车造成特别大影响。
如果带手刹行驶的距离较长自己又不放心,最好尽快去检测一下刹车片的受损程度,安全第一,需要更换的要及时更换。
手动刹车要按时检查维修吗
手动刹车要按时检查维修
什么是驻车制动器
驻车制动是指机动车安装的手动刹车,简称手刹,在车辆停止后用于稳定车辆,避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置,便于使用,但也有个别车型将驻车制动器安装在了制动踏板的侧面。
驻车制动器的检测
驻车制动器只对后轮进行制动,它利用两根金属钢缆拉动后轮制动片,以起到制动的作用。正常情况下,当手柄提拉到整个行程70%的时候,手刹就应该处在正常的制动位置了,在检测手刹制动力前,需要先找到这个点,可以通过数棘轮的响声来确定,70%这个位置就是手柄的有效工作点。
检测时将车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上,踩住刹车后挂入空挡(自动变速器放在N挡位),将手柄提拉到有效工作点,之后慢慢松开制动踏板,如果车辆没有移动,说明手刹的性能良好。除此之外,还要检查手刹的灵敏度,可以在平坦的路面上慢速行驶,缓慢的提拉手柄,感觉一下手刹的灵敏度和接合点,行驶中提拉手刹会出现磨损,所以检测的次数不宜过多。
调整手刹拉线
如果在测试中发现制动器不灵敏,可以通过调整手刹拉线来解决,在手刹手柄的下面有一个可调的补偿机构。调节时需要先拆卸手柄的装饰罩,然后利用工具调节拉线的长度,以保障手制动处在最佳工作状态。
自动挡车的手刹在哪里?
位置因手刹类型而异。
自动挡车的手刹位置,要看手刹的类型。常见的手刹有传统的机械手刹、电子手刹和用脚踩的手刹。传统的机械手刹一般位于驾驶座位的右侧上,而电子手刹则分为拨片式电子手刹和普通按钮式电子手刹,位置也会有所不同。用脚踩的手刹则一般位于正驾驶室左下方上,需要用脚踩。
汽车手刹应该怎么保养
汽车在使用过程中,手刹的使用率是非常高的,可手刹并不是万能保险它的效能会随使用次数的增加而下降。很多时候,明明手刹已经拉上了,但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用,从而造成事故,因此车主应该定期对爱车的手刹进行适当的维护与检查。
因为不定期保养,爱驹手刹往往要抬两次才能将车刹住,一旦停车的时候漫不经心,车子就会微微往后移动,好几次差点和后面的车亲密接触所以手刹的使用和维护不能小视。
确定手刹手柄的工作位置
与脚刹车的踏板一样,手刹手柄也有一个拉动的行程。通常,当手柄提拉到整个行程的70%时,手刹系统就应该处于正常的刹车位置了,所以在检查手刹的制动力之前,应该先找出这个70%的工作点,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方,慢慢拉起手刹,边拉边数棘轮发出的咔嗒声,直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置,这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
检查手刹机构的效能
把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上,踩住刹车,挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡),将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板,如果汽车没有发生滑动,就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。
测试手刹的灵敏度
除了制动效能外,还应该检查手刹的灵敏度,这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶,缓缓地提拉手刹手柄,感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损,所以检查的次数不宜太多。在检查过程中,如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想,通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构,用扳手松开锁紧螺帽,就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底,如果不便调整,应该交由专业的维修人员来处理。
高速行驶莫用手刹
有许多车主认为遇上制动系统失灵,可以拉动手刹来减速,其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密,左右两侧的制动力分布不均,在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死,发生侧滑。正确的做法是通过降挡来减速,到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
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